行人翻越护栏。

跳过护栏后的行人穿行在车流之中。

在解放大路七中段，行人穿行马路的现象比较普遍。

解放中路越山路下穿隧道缓解了解放中路七中段的交通压力。隧道贯通后，交管部门重新施划道路标志标线，设置了道路隔离护栏，公交部门也重新设置了公交站台。现在车辆通行这一地段，顺畅多了。

市民反映：解放中路七中段行人跨跳护栏现象严重

下穿隧道西口段新设的隔离护栏改变了附近居民的出行习惯。

市民侯先生来信反映：“道南居民乘西向公交车，道北居民乘东向公交车，都要沿护栏绕行1.5里，从水门洞红绿灯处横穿解放中路。有些人为了不绕这1.5里，选择跳护栏横穿车流汹涌的解放中路，这既增添安全隐患，又影响江城形象。”

侯先生在来信中建议，在道路隔离护栏南北站桩处开个口子，方便行人横穿马路。

交警回应：增设斑马线会增加行人危险和新的交通拥堵

就此问题，船营交管大队副大队长孟繁波给予解释：车辆从下穿隧道驶出时，司机会有视觉差，影响距离判断，这时遇到行人横穿马路，十分危险。为避免这种危险出现，才在此处设置道路隔离护栏。护栏的设置，阻止了80%的行人横穿马路，也保证了这些人的出行安全。

孟繁波说，如果按侯先生的建议在桥头胡同处的护栏上开口子，就得增设人行横道线。这无疑是将行人置于危险之中。而且，此处离水门洞路口不到200米，画了人行横道线后，车辆经过此处后速度必须由60公里减为20公里，无疑等于又新增加了一个交通路口，造成新的交通拥堵。

现场采访：跳护栏者为图方便而没考虑交通安全

解放中路北侧水门洞公交站点隔解放大路与桥头胡同遥遥相对。桥头胡同前，解放中路南侧的道路隔离护栏没有缺口，在其正对面却有一个缺口。

记者观察，在短短的5分钟内，有4名行人选择跳护栏横穿解放中路。跳护栏的有两名年轻女性，一位老年男人，一位中年男人。

中年男人和两名年轻女子都是在解放中路北侧公交站点下的公交车，直接沿公交站点附近的护栏缺口南行穿过马路。到达南侧后，看到有护栏，中年男子直接跳过护栏。两名女子则沿护栏东行20多米，在下穿隧道出口处一个护栏稍矮处跳过。老年男子则从路南选择正对公交站桩处跳过护栏，穿过车流来到道北公交站台。

跳护栏的老年男子说：“我要到路对面乘车，嫌绕道太远，这才选择跳护栏。”

“穿过这么急的车流，万一被车撞了怎么办?”记者问。

“没事。我经常这样穿。”

跳护栏的一位女子说：“我知道横穿马路危险，也知道跳护栏是违法的。可看到有人跳，我也跟着跳了。还真没想到有没有危险。”

交警建议：规范出行需要全社会共同努力

孟繁波说，随着城市的发展，机动车辆越来越多，给行人出行造成很大安全隐患。在北京、上海等大城市，行车道超过6条的，道路中间都要设置道路隔离护栏。

解放中路段的行车道已经达到了8条。之所以没在中间设置道路隔离护栏，是为冬季清雪方便。但是行人不能因为道路中间没有隔离护栏，就随意横穿马路，置自己的生命安全于不顾。

为了规范出行，市交管部门做了大量工作，包括现场奖励守法过马路者、到校园给学生上交通安全课、现场劝阻处罚“中国式过马路”者等。但仅有交管部门加强日常道路管理和对行人教育力度是不够的，还需要调动全社会的力量，营造一个人人遵守交通规则的大氛围。(江城日报记者/施敬军 编辑/张蕾)