2012年11月 13日 ——福特世界拉力车队车手嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)在西班牙站的比赛中夺得第二名，确保了2012 世界拉力锦标赛(WRC)年度车手季军的位置。这对驾驶着福特嘉年华RS WRC赛车的芬兰籍车手在本赛季第13站、也是收官之站的比赛中仅以7秒的劣势屈居亚军，拿到了职业生涯中第二次闯进前三名的成绩。

福特之前已经确保了年度车队亚军的位置，而拉特瓦拉的出色表现则让车队在其WRC的最后一次亮相中暂时忘却了伤感。拉特瓦拉的队友佩特•索伯格(Petter Solberg)和克里斯•帕特森(Chris Patterson)驾驶着同样的嘉年华RS WRC赛车获得了第11名。

WRC西班牙站是唯一一个总长达到405.6公里的混合路面分站赛。比赛在该国西部海滨城市萨洛(Salou)举行，头一天的比赛为砾石测速赛段，而后两天的比赛都是在犹如赛车赛道一般的柏油路面上进行。

上周五的砾石路面赛堪称本赛季最为残酷的比赛日之一。滂沱大雨让赛道变得泥泞不堪，让生存变成的诸多车手的第一要务。而拉特瓦拉比较靠后的发车位置让他处于了更加不利的位置。

然而，这位27岁的芬兰车手在关键时刻保持了冷静的头脑，最终在当天的比赛中取得第三名。第二天比赛回归柏油路面之后，他更是爬升到了第二的位置。在最后一天的比赛中，他比第一名落后27秒，但两次全场最快的成绩让他缩小了差距。他在重要的加分赛段中取得全场最快的表现让他最终锁定了年度车手第三名的位置。

“在这样的一个艰苦的赛季，最终取得第三名的成绩对我来说意义重大，特别是因为伤病错过一个分站赛的比赛之后，”拉特瓦拉表示，“从时间的角度来看，这是我在准柏油赛道上开得最快的一次。在最后三站的比赛中选择硬轮胎果然是正确的，我每公里都比之前更接近胜利，只要再来一个分站赛，我就能做到这一点了。”

“我想为自己在福特的最后一个赛季画下一个完美的句号，我很高兴我做到了。在这里我度过了成长阶段中最为美好的几年时光，我想向团队中的每个人表示感谢。我留下了完美的回忆，这对我的人生来说都是一笔宝贵的财富，”他补充道。

索伯格在第二个赛段本来处于有利位置，直到他的赛车撞上了一块在水坑中的石头，造成车辆悬挂系统受损，不得不退出了当天的比赛。他在第二天的比赛中遭到了25分钟的罚时，最终从第41位爬升到了第11位。

“在开始阶段还是比较顺利的，直到第二赛段，所有事情都开始不顺，”这位37岁的挪威籍车手说，“这对我来说就是赛季的结果了。我在起初表现得还是很不错，但可惜这种势头没有持续到最后。我有速度但是坏运气和一些失误让我付出了沉重的代价。可惜我不能在后半段的比赛中表现得像之前那样好。”

福特WRC车队总监马克科姆•威尔森 (Malcolm Wilson)在回顾本站的比赛时说，“这并非是最完美的收官赛，但这样的成绩对我们来说已经很不错了。拉特瓦拉在最后两天开的非常好。嘉年华 RS表现的非常有竞争力，尽管我们在排位赛取得了多次最快成绩，赢了超级赛段和创下不少记录，但仍然差了一点。”

超级拉力赛段的好成绩让两位福特车手信心倍增。“第一、二名的成绩让我们在周末的比赛中有所收获，这也有助我们备战西班牙的比赛。尽管本站的比赛称不上发挥自如，但车手们仍然发挥了各自的优势，赛出了自己的实力。”

“最重要的是我们会继续对赛车进行研发，希望明年能保持顶尖的水平。”他说。

福特欧洲赛车运动总监杰拉德•奎因 (Gerard Quinn)说：“ 这周比赛的结束也意味着福特世界拉力车队将退出WRC。能在过去三年中负责这个项目，我感到非常荣幸，我也感谢车手、车队和车迷队对福特的支持。我们的合作伙伴M-Sport 将继续带领私人赛车团队参加WRC。我希望能通过福特赛车继续向私人车手提供技术支持，让他们能以最高水平参与WRC和其他赛事的角逐。”

来自其他福特车队的消息

来自艾达普塔世界拉力车队的迈兹•奥斯特伯格(Mads Østberg)和乔纳斯•安德森(Jonas Andersson)取得第四名。M-Sport福特车队的奥特•塔纳克(Ott Tänak)和库尔德•希克(Kuldar Sikk)组合撞到障碍物后冲出赛道，不得不退赛。M-Sport福特车队E•诺维科夫/ I•麦纳组合由于换胎不符合规则，遭遇10分钟罚时，但最终仍取得第十名。M. Prokop 和 M.Ernst 组合排名第十三。巴西世界拉力车队Oliveira 和Magalhaes 取得第二十名。

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