东风汽车集团股份有限公司入股PSA的利好正逐次显现。8月15日，其在中国的合资公司神龙汽车有限公司(下简称“神龙公司”)发布“T+STT核芯动力”，根据新战略，装备“T”技术(THP涡轮增压技术和CVVT连续可变正时技术)的1.6LCVVT技术发动机、1.8LCVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机、1.2THP涡轮增压直喷发动机，共5款高效、经济、环保的全新发动机，将全面匹配STT发动机智能启停系统，共同构筑起神龙公司的“T+STT核芯动力”，促进其实现“E动跨越”。作为神龙“T+STT核芯动力”的首发旗舰车型——东风雪铁龙T时代新C5也将在成都车展正式上市。

激活动力E跨越

2012年8月，神龙公司发布“E动战略”，表示将持续导入高效(Efficient)、经济(Economy)、环保(Environmental)的动力总成系统。“E动跨越”传承其中发展理念，就T时代新C5而言，其首次搭载的全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机与上一代产品相比，油耗及排放均降低10%。

1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA和BWM联合研发，从推出之初到现今，它在全球的累计销量已超过300万台，并蝉联8届“年度国际发动机”大奖。最新一代发动机以技术升级、以及结构优化，实现高效、经济、环保等的共赢。采用了200bar高压缸内直喷技术、Twin scroll双涡道涡轮增压技术等，1.6L的排量爆发出123kw的最大功率，最大扭矩则可实现245Nm，可比肩2.5L自然吸气发动机的表现。而采用领先的ECU控制变排量机油泵、全铝合金轻量化发动机、链条传动等设计，综合提升能效性能。

除了1.6THP涡轮增压直喷发动机，全新T时代新C5另一助力“E”跨越的利器即是“微混”技术。混合动力或代表着未来高效动力的方向，而在当前仍以燃油动力为主的车市，“微混”技术在能耗、环保上的表现日趋受到更多的关注。全新T时代新C5采用的STT智能启停系统，作为当前“微混”技术的典范，在不改变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%，其实现更少的二氧化碳排放，符合最新的国五排放标准，未来也能跨越更严格的排放红线。

助力市场更进一步

两年前发布的“E动战略”根植于神龙汽车中期发展规划的“5A”计划，受益于此，神龙公司正稳健地迈向未来的发展目标。以东风雪铁龙为例，今年1-7月，整车销售累计突破18.35万辆，同比增长达到18.4%，增幅远高于市场同期水平。随着T+STT核芯动力的发布、T时代新C5的上市，势必为增长注入更强劲的动力。

即将上市的T时代新C5在推出1.6THP车型之外，还有2.0L、2.3L排量的车型，全新的产品组合整装待发，以满足消费者多元化的动力需求。车界专业人士曾认为，汽车的灵魂特征在于其操控，而此点又无外关乎两点：一、动力总成;二、底盘。既然如此，届时搭载全新动力总成，并传承MCS大师级底盘的T时代新C5能否堪称完美。

此外，T时代新C5还配置了Citroën Connect车载互联等智能配置，引领行业的互联科技为都市精英带来更加便捷、安全的用车体验，彰显运筹未来的从容。

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